精益生產管理咨詢-中普咨詢

服務熱線:0755-85276602
廣東省咨詢行業協會副會長單位、工信部指定智能制造輔導機構、廣東省管理咨詢行業50強單位
您當前所在的位置:主頁 > 新聞資訊 > 行業資訊 > 行業資訊

精益生產培訓——南岳電控“精益了生產……

時間:2013-11-07 10:00  來源:www.pgmxtb.tw  作者:精益生產培訓  點擊:
精益生產培訓——南岳電控“精益了生產,也精益了思想”
  降低噴油泵總成在玉柴的裝機故障率是南岳電控精益生產培訓精益工作的當務之急。2012年,南岳電控的噴油泵在玉柴的裝機故障率PPM值高達16685。根據項目目標要求,南岳電控今年年底要將PPM降到12396。
“實際上,通過精益生產培訓精益改善,截止到九月份,PPM已經降到10651了。”南岳電控管生產的副總經理鄒凡丁興奮地向中普精益生產培訓參觀人員道出了精益改善的成果。
  為了克服這個質量頑疾,南岳電控運用精益的科學方法對2012年裝機故障進行統計分析,發現原來性能故障、漏油、發卡占總故障的72%,是PMM居高不下的罪魁禍首。
  問題鎖定之后,項目組便按問題性質向下分解,確定部門去分頭攻關。綜合性能故障由開發部牽頭解決,發卡由偶件車間負責解決,漏油由總裝車間負責處理。凌黎明則在整個項目中擔任質量組組長。
  在總裝車間精益項目組的齊心協力攻關下,目前漏油問題已基本解決。據負責漏油項目的總裝車間技術副主任張葵生介紹,通過卡方檢驗,他們發現出油閥漏油跟閥帽圓度有關,是個設計公差的問題。于是通過DOE試驗設計、OFAT試驗設計、回歸分析,他們對閥芯錐面圓度、閥座錐面圓度、油量設計、泄壓壓力等關鍵因子進行了優化。
  除了在技術攻關外,南岳電控從5S管理、降低在制品、提高勞動效率、準時交付等方面也做了很多工作。
  對制造企業來說,當前面臨著兩個大的挑戰:一是降低成本,二是改善庫存。南岳電控對玉柴專線進行工藝、工裝、線平衡進行改進,現在包裝線整體平衡率提高到85%,其可生產能力由原來的日產800多臺油泵提高到日產1600臺。
  由于線平衡的改善和滑道的投入使用,總裝車間一樓性能調試線現場在制品堆積現狀大為改觀。車間主任袁建平領著中普精益生產培訓參觀人員來到性能調試線現場,只見一臺組裝好的噴油泵正平穩地從滑道流到操作人員身邊。袁建平指著眼前一片不大的區域說:“改善前,這里在制品堆積多達200臺,現場十分混亂。現在按‘一個流’生產,流轉到這里的在制品一般在10臺左右。”
   走進總裝車間二樓裝配線,整潔干凈的現場,擺放整齊的物料,標識明晰的看板……一幅秩序井然的生產畫面立刻映入中普精益生產培訓參觀人員的眼簾。袁建平指著擺放整齊的物料車告訴中普精益生產培訓參觀人員,整個車間大部分的部件組裝,如增壓補償器總成、調體總成、穩速器部件、校正器部件等原來都在裝配線現場完成,造成物料多,堆放占地,而且提取物料時需要動用大量的移工器具,常常由于組裝物料不能及時送到崗位給裝配帶來等待時間浪費。我們將該工序從裝配二樓移出,在物料庫邊改建一個裝配場地,讓所有的準備工作都在裝配場地完成,這樣做大大減少的物料運輸次數和運輸時間,勞動效率得到大幅提升。
  精益的不只是生產,也包括員工的思想。周志金堅定地告訴中普精益生產培訓參觀人員,我們將會持之以恒地將精益制造置于自身生產經營的高度來抓,讓它融入員工血液,而不是簡單地把它當成玉柴的要求來推。只有這樣,推精益才有強大的內生動力。
  談起設計人員的變化,凌黎明告訴中普精益生產培訓參觀人員,以前,設計研發人員心氣兒是很高的,在設計這個環節上,對零部件的可制造性、可裝配性、防錯等缺少關注。通過運用精益的工具分析,我們找出B4PM系列油泵飛車故障的“病根”——設計零件干涉。鐵板釘釘的事實擺在設計人員面前,不容置疑,最終設計人員對此進行了優化,問題克服了。
  思想決定行動,行動決定結果。精益理念如一塊石頭,落在了南岳電控人思想的湖面上,泛起了一圈一圈的漣漪。
相關推薦:精益生產培訓

幸运飞艇官网开奖结果